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‣ Experimental and numerical research on the critical temperature of laterally unrestrained steel I beams

Mesquita, L.M.R.; Piloto, P.A.G.; Vaz, M.A.P.; Vila Real, P.M.M.
Fonte: Elsevier Publicador: Elsevier
Tipo: Artigo de Revista Científica
Português
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556.6372%
Lateral unrestrained steel beams when subjected to high temperatures may collapse in service by lateral torsional buckling. This instability state may be predicted in the resistance, temperature and time domain. In this work the beam strength is determined in the temperature domain from a batch of numerical and experimental tests, with a specified degree of utilisation and a typical accident temperature rise. The experimental set-up is a reaction portal frame especially designed for beam elements under elevated temperatures. The specimens were heated by means of electroceramic resistances and a fibre mat specimen cover is used to increase the thermal efficiency. The material and the beam initial state conditions were considered, the experimental procedure being based on constant mechanical action under increasing thermal load. The experimental data was compared with numerical solutions, obtained from a geometric and material nonlinear analysis. A shell finite element modelling, with incremental and iterative procedures, was used in the numerical calculations. Good agreement was obtained between experimental and numerical data. However, both numerical and experimental results lead to higher critical temperatures when compared with the simplified calculation procedure presented in Eurocode for this case.

‣ Experimental investigation of the fire resistance of partially encased beams

Piloto, P.A.G.; Ramos Gavilán, A.B.; Zipponi, Marco; Marini, Alberto; Mesquita, L.M.R.; Plizzari, Giovanni
Fonte: Elsevier Publicador: Elsevier
Tipo: Artigo de Revista Científica
Português
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562.3178%
This research presents the fire resistance of Partially Encased Beams (PEB). Fire resistance was determined by means of twelve experimental tests, according to European standard EN1363-1, for different load levels and shear conditions between stirrups and web steel. Three tests were also performed at room temperature for load bearing resistance. The experimental setup was designed for this purpose, using a small fire resistance furnace and portal reaction frame. Details about the specimens tested, the instruments used and the characteristics of the materials, are also presented. Load-deflection and load-strain results were determined at room temperature. Deflection and temperature measurements were determined under ISO834 fire exposure. Results reveal the dependence of fire resistance on load level. An increase in 37% on load level is responsible for a decrease in 28% on fire resistance. Tests developed for the highest load level present similar fire resistance, independently of the shear condition; however, tests with welded stirrups present higher critical time. The main experimental results are presented and discussed. Particular emphasis was given to changes in temperature for each material, and on the global thermo-mechanical behaviour of this composite steel and concrete element.

‣ Experimental investigation of the resistance of partially encased beams

Piloto, P.A.G.; Gavilan, Ana; Zipponi, Marco; Marini, Alberto; Mesquita, L.M.R.; Plizzari, Giovanni
Fonte: Instituto Politécnico de Bragança Publicador: Instituto Politécnico de Bragança
Tipo: Artigo de Revista Científica
Português
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562.3178%
This research presents the fire resistance of partially encased beams (PEB). Fire resistance was determined by means of twelve experimental tests, according to European standard EN1363-1, for different load levels and shear conditions between stirrups and web steel. Three tests were also performed at room temperature for load bearing resistance. The experimental setup was designed for this purpose, using a small fire resistance furnace and portal reaction frame. Details about the specimens tested, the instruments used and the characteristics of thematerials, are also presented. Load-deflection and load-strain results were determined at room temperature. Deflection and temperature measurements were determined under ISO834 fire exposure. Results reveal the dependence of fire resistance on load level. An increase in 37% on load level is responsible for a decrease in 28% on fire resistance. Tests developed for the highest load level present similar fire resistance, independently of the shear condition; however, tests with welded stirrups present higher critical time. The main experimental results are presented and discussed. Particular emphasis was given to changes in temperature for each material, and on the global thermo-mechanical behaviour of this composite steel and concrete element.

‣ High temperature tests on partially encased beams

Piloto, P.A.G.; Gavilán, Ana; Mesquita, L.M.R.; Gonçalves, Carlos
Fonte: Instituto Politécnico de Bragança Publicador: Instituto Politécnico de Bragança
Tipo: Conferência ou Objeto de Conferência
Português
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552.1507%
Partially encased beams (PEB) are composite steel and concrete elements that present several advantages with respect to steel bare elements. This paper presents a set of experimental tests developed using two different beam lengths and two different shear conditions between stirrups and web (W – welded and NW – not welded), at high temperature (200, 400, 600 ºC) and room temperature. The composite section was built-up with IPE100 steel profile and reinforced concrete between flanges. The deformed shape mode and the bending resistance were compared for different temperature levels and stirrup shear conditions (W and NW). The behaviour of PEB was also compared with bare steel at room temperature. Most of the beams attained the ultimate limit state by lateral torsional buckling (LTB), with exception for those tested at 600 ºC, which collapsed by the formation of a plastic hinge (PH).

‣ High temperature tests on partially encased beams

Piloto, P.A.G.; Gavilán, Ana B. R.; Mesquita, L.M.R.; Gonçalves, Carlos
Fonte: Instituto Politécnico de Bragança Publicador: Instituto Politécnico de Bragança
Tipo: Conferência ou Objeto de Conferência
Português
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552.1507%
Partially encased beams (PEB) are composite steel and concrete elements that present several advantages with respect to steel bare elements. This paper presents a set of experimental tests developed using two different beam lengths and two different shear conditions between stirrups and web (W – welded and NW – not welded), at high temperature (200, 400, 600 ºC) and room temperature. The composite section was built-up with IPE100 steel profile and reinforced concrete between flanges. The deformed shape mode and the bending resistance were compared for different temperature levels and stirrup shear conditions (W and NW). The behaviour of PEB was also compared with bare steel at room temperature. Most of the beams attained the ultimate limit state by lateral torsional buckling (LTB), with exception for those tested at 600 ºC, which collapsed by the formation of a plastic hinge (PH).

‣ Robustness of open car parks under localised fire

Haremza, Cécile
Fonte: Universidade de Coimbra Publicador: Universidade de Coimbra
Tipo: Tese de Doutorado
Português
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457.0697%
O número crescente de carros a circularem na Europa nas últimas décadas, bem como o aumento de grandes centros comerciais, aeroportos e estações ferroviárias, aumentou consideravelmente o número de parques de estacionamento abertos. Uma maneira fácil e de baixo custo para a construção é a utilização de uma estrutura mista aço-betão. Em situação de incêndio, a combustão generalizada (flash-over) é improvável de ocorrer nesses espaços abertos, e devem ser considerados incêndios localizados. Um incêndio localizado, que se desenvolve num parque de estacionamento misto sem protecção contra incêndio, conduz ao aquecimento dos elementos estruturais mais próximos do incêndio: ligações, vigas e colunas. O colapso de uma coluna sujeita a incêndio localizado provoca grandes deslocamentos verticais nos andares superiores. Para atingir um equilíbrio nesta configuração deformada, e assim evitar o colapso progressivo do edifício, desenvolvem-se forças de membrana nas lajes e nas vigas. Portanto, durante este evento, as ligações viga-coluna estão sujeitas a sequências particulares de carregamento, envolvendo principalmente momentos flectores e esforços axiais. Essas ligações devem resistir à nova distribuição de esforços e ter ductilidade suficiente para poder sustentar grandes rotações...

‣ Análise dinâmica de estruturas de concreto: estudo experimental e numérico das condições de contorno de estruturas pré-moldadas ; Dynamic analysis of concrete structures: experimental and numerical study about boundary conditions of the pre-cast structures

Nóbrega, Petrus Gorgônio Bulhões da
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 08/12/2004 Português
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456.6372%
Neste trabalho realiza-se um estudo diversificado e integrado do comportamento de estruturas pré-moldadas de concreto, por meio de ensaios experimentais e computacionais, sejam estáticos ou dinâmicos. Diferentes modelos físicos foram construídos, cada um possuindo uma particularidade estrutural (íntegro, com dano localizado, com dano generalizado e com vínculo pilar-viga semi-rígido). Investigou-se a condição real de vínculo e sua influência na alteração dos parâmetros modais (freqüências naturais, modos de vibração e fatores de amortecimento). Destaca-se a metodologia experimental dinâmica que avalia a rigidez da ligação pilar-fundação diretamente pelos sinais medidos, não apenas pela calibração do modelo numérico. As avaliações computacionais apresentadas neste trabalho empregam modelos de elementos finitos fundamentados na Teoria da Elasticidade e na Mecânica do Dano Contínuo, e os seus resultados são confrontados com os experimentais e com os obtidos por modelos analíticos. Demonstra-se uma boa correlação entre os diversos resultados, comprovando-se a viabilidade da utilização dos testes de vibração, não-destrutivos e precisos, para a determinação da rigidez das ligações, estimativa do dano provocado pela fissuração e alteração de condições estruturais diversas. Comprova-se também a eficiência e a generalidade dos modelos constitutivos de concreto de Mazars e La Borderie para a simulação de ações estáticas e dinâmicas...

‣ Análise experimental estática e dinâmica da rigidez de ligações viga-pilar de concreto pré-moldado; Static and dynamic experimental analysis of precast concrete beam-to-column connection stiffness

Almeida, Sandra Freire de
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 18/10/2010 Português
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465.2647%
Em estruturas de concreto pré-moldado, as ligações usualmente apresentam comportamento semi-rígido, apesar desse tipo de vinculação não ser sempre considerado no projeto e análise das estruturas. Ensaios dinâmicos para a determinação da rigidez da ligação apresentam a vantagem de serem não-destrutivos e a possibilidade de serem utilizados na verificação das condições reais de vínculo ou para a avaliação da necessidade de um eventual reforço estrutural. Este trabalho apresenta o desenvolvimento de um método para a análise da deformabilidade de estruturas de concreto baseado em ensaios dinâmicos, focalizando a semi-rigidez das ligações de elementos pré-moldados. Os objetos de estudo específicos são as ligações viga-pilar com capacidade de transmissão de forças e momentos. Em uma etapa preliminar desta pesquisa, realizaram-se ensaios-piloto em diferentes modelos de estruturas de concreto e de aço, em tamanho real e reduzido, com diferentes condições de contorno, para avaliar os instrumentos, equipamentos e sensores disponíveis. A partir da verificação da metodologia experimental proposta, realizou-se um estudo comparativo dos resultados obtidos com ensaios estáticos e dinâmicos em um modelo reduzido de pórtico de concreto pré-moldado...

‣ Avaliação numérica e experimental de um veículo de competição de milhagem.; Numerical and experimental evaluation of a supermileage competition vehicle.

Ferreira, Tales Adriano
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 26/04/2011 Português
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462.05797%
Dentre as competições nas quais estudantes são desafiados a construir protótipos com finalidades específicas, está a de fazer um veículo que transporte uma pessoa e percorrera a maior distância com um litro de combustível. Um dos fatores que contribuem para o consumo é a resistência aerodinâmica, assim prever seus efeitos é essencial para um bom projeto. Nesse contexto o presente trabalho teve por objetivo avaliar de forma numérica e experimental o escoamento ao redor de um veículo de milhagem e calcular os coeficientes aerodinâmicos de arrasto e sustentação dessas duas formas. Também foi estudada a sensibilidade desses coeficientes ao número de Reynolds e, no caso do teste virtual, aos modelos de turbulência. Através dos resultados de simulações verificou-se que a porção frontal do veículo é a maior responsável pelo arrasto e pela sustentação negativa. Os coeficientes de arrasto caíram com o aumento do número de Reynolds tanto nos ensaios virtuais quanto nos experimentais. Na comparação entre os modelos de turbulência, k-E e k-w em suas formas padrão foram os que mais destoaram em relação aos outros apresentando valores de CD maiores. Os resultados experimentais apresentaram a mesma tendência dos numéricos...

‣ Modelos de material para espumas poliméricas aplicadas a estruturas aeronáuticas em material compósito sanduíche; Material models for polymeric foams applied to aircraft structures in sandwich composite materials

Caliri Junior, Mauricio Francisco
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 08/07/2010 Português
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458.3391%
Estruturas aeronáuticas são em sua grande parte fabricadas em material compósito para que sejam atendidas as especificações de projeto. Entre essas estruturas destaca-se a estrutura sanduíche. A utilização desse tipo de estrutura requer estudos extensos em novos materiais, bem como na aplicação dos mesmos. Uma atenção especial para o núcleo dessas estruturas é necessária, pois este material é na verdade uma estrutura celular, como as espumas poliméricas. Esta dissertação busca concatenar a literatura com a prática ao estudar a calibração de modelos de material para descrever o comportamento mecânico de espumas poliméricas, bem como avaliar suas potencialidades e limitações. Estas espumas são estruturas celulares cujos mecanismos de falha consistem em respostas micro e macroscópicas. A identificação e quantificação desses comportamentos podem ser feitas através da investigação de modelos de material micro-mêcanicos ou fenomenológicos (macro-mecânicos) associados a ensaios e análises experimentais tanto do material celular quanto da estrutura na qual este material é utilizado. Cada abordagem, micro ou macro-mecânica, possui vantagens e desvantagens que no presente trabalho são discutidas para o material estudado (espuma polimérica rígida de PVC...

‣ Lajes alveolares protendidas: cisalhamento em região fissurada por flexão; Prestressed hollow core slabs: shear in region fissured due to bending

Periotto, Bruna Catoia
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 21/06/2011 Português
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459.1745%
Esta pesquisa teve como principal objetivo analisar o comportamento de lajes alveolares protendidas de uso corrente no Brasil (pequenas espessuras e alta protensão) quanto ao cisalhamento em região fissurada por ação do momento fletor, para diferentes situações: sem e com capa e com preenchimento parcial de alvéolos. Foi desenvolvido um estudo teórico com o emprego de equacionamentos analíticos disponíveis na literatura técnica, envolvendo as recomendações da norma brasileira NBR 6118:2003 (Projeto de Estruturas de Concreto), do ACI-318:2008 (Building code requirements for structural concrete) e da EN 1992-1-1 (2004) (Eurocode 2- Projeto de estruturas de betão Parte 1-1: Regras gerais e regras para edifícios). Foram feitas comparações com resultados experimentais obtidos a partir de inúmeros ensaios de lajes alveolares protendidas. As unidades ensaiadas nesta pesquisa foram disponibilizadas por quatro empresas brasileiras de intensa atividade no mercado, sendo analisadas as capacidades resistentes de diferentes tipos. Assim, foram realizados 96 ensaios, 31 para a determinação da capacidade resistente à flexão e 65, ao cisalhamento, sendo selecionados modelos de lajes com grande emprego no mercado brasileiro. A partir desses ensaios...

‣ Estimativa da carbonatação natural de materiais cimentícios a partir de ensaios acelerados e de modelos de predição; Estimate of natural carbonation of cement materials based on accelerated tests and prediction models

Pauletti, Cristiane
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Sul Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Português
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466.74867%
A carbonatação, fenômeno físico-químico de reação entre o dióxido de carbono da atmosfera e os produtos da hidratação do cimento, reduz a alcalinidade do concreto, destruindo a película passivadora que envolve o aço, podendo dar condições para a iniciação da corrosão das armaduras. Devido ao tempo requerido para que a reação ocorra em condições naturais, são utilizados ensaios acelerados. No entanto, não há padronização para estes ensaios e existe a dificuldade de se transpor os resultados dessas pesquisas para as condições reais. Este trabalho tem por objetivo estimar a carbonatação natural a partir de ensaios acelerados e de modelos de predição, avaliando possíveis distorções que possam ser causadas pelo processo de aceleração, como pela intervenção dos parâmetros que constituem os modelos, através da comparação com os resultados experimentais. Foram realizados ensaios de carbonatação natural e acelerada, calculados os coeficientes de aceleração a partir dos dados experimentais, e utilizados dois modelos de predição, sendo um complexo e outro simplificado. Para a parte experimental foram empregadas argamassas preparadas com dois tipos de cimento (CP I-S e tipo CP IV) e três relações água/cimento (0...

‣ Experimental tests for seismic assessment and strengthening of adobe structures

Oliveira, C.; Varum, H.; Figueiredo, A.; Silveira, D.; Costa, A.
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Conferência ou Objeto de Conferência
Português
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552.1507%
Adobe structures present very appealing characteristics regarding a more sustainable practice with the preservation of our natural resources. However, when subjected to cyclic horizontal actions, such as earthquakes, they can present a deficient behaviour. With the purpose of evaluating the seismic vulnerability of adobe structures, a series of tests were conducted on a full-scale adobe wall considering constant dead and live loads combined with cyclic horizontal actions with rising amplitude. A structural strengthening solution was tested on the repaired wall after its assessment test. The adopted repair solution, based on cracks injection, combined with the strengthening solution, proved to be very efficient in improving the performance of the adobe wall. With the study conducted, it was possible to contribute to the characterization of adobe structural walls in terms of deformation capacity and failure modes, establishing the basis for the calibration of numerical models for adobe structures.

‣ Experimental characterization of the structural response of adobe arches

Oliveira, C.; Varum, H.; Vicente, N.; Sousa, O.; Costa, A.
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Conferência ou Objeto de Conferência
Português
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557.0697%
Earth was one of the first construction materials used by mankind and has been used as a building material since ancient times until the present days. Its qualities related to thermal comfort, low cost or simple construction techniques have contributed to such a long tradition throughout the world with several different architectural expressions, integrating the culture and history of each region. With the wide propagation of steel and concrete structures, there has been a general loss of the traditional knowledge in earth construction. This type of construction presents important structural fragilities and requires a special maintenance to preserve its qualities. In order to understand the structural behaviour of this type of structures, the associated construction methods and processes have to be considered. Aveiro University has been developing studies on adobe constructions, with research on the material mechanical characterization, experimental study of the structural behaviour of adobe masonry walls and, more recently, in the development of a detailed survey methodology for the characterization of buildings in Aveiro district. Integrated in these studies, arches with different geometries were built using adobe blocks and traditional construction methods. These arches were tested under different types of vertical loading (distributed symmetrical...

‣ Projeto e implementação de um modelo de suspensão automotiva em bancada de laboratório; Design and Implementation of an Automotive Suspension Model for Laboratory Benches

Rezende, Jean Carlos Campos
Fonte: Universidade Federal de Uberlândia Publicador: Universidade Federal de Uberlândia
Tipo: Dissertação
Português
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461.62785%
Por muitos anos a indústria automobilística utilizou intensivamente as técnicas experimentais para desenvolver seus produtos. Porém, na última década o avanço tecnológico dos computadores e o desenvolvimento de softwares de simulação sofisticados proporcionaram uma redução considerável no tempo e nos custos associados ao desenvolvimento de novos veículos. Dentro deste conceito os ensaios experimentais não são eliminados, mas ganham uma nova e importante função no fornecimento de parâmetros de componentes para a simulação e também na validação dos modelos matemáticos. A utilização de softwares de simulação proporciona ao projetista conceber diversas soluções de projeto e permite a sua avaliação em diferentes condições de operação. No entanto, para que as ferramentas computacionais executem seu papel de forma eficiente, elas devem representar o comportamento do sistema real com a maior fidelidade possível. Para isto ensaios experimentais com protótipos devem ser realizados e os resultados confrontados com aqueles obtidos através de simulações. Este trabalho aborda a modelagem e validação experimental de um modelo computacional de suspensão duplo triângulo (SLA), para implementação em bancada de laboratório. Para isto foi construído um protótipo em escala reduzida e este foi submetido a vários ensaios com diferentes ajustes de parâmetros de suspensão. Estes ensaios foram reproduzidos computacionalmente utilizando um modelo multicorpos elaborado no software ADAMS®. Ao confrontar os resultados constatou-se que o modelo computacional conseguiu representar adequadamente o comportamento do protótipo. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT; During many years the automobile industry used only experimental techniques to develop its products. However...

‣ Effects of Heterogeneous Parameter Distributions on Hydraulic Tests : Analysis and Assessment; Wirkung heterogener Parameterverteilungen auf hydraulische Tests : Analyse und Bewertung

Leven, Carsten
Fonte: Universität Tübingen Publicador: Universität Tübingen
Tipo: Dissertação
Português
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467.66547%
Groundwater flow and transport processes are dominated by the heterogeneity of the subsurface. In the last decades, the importance of a detailed description, characterization, and quantification of aquifer heterogeneity became more and more evident. The present work is motivated by the requirement of an improved understanding of the interrelationship of effects resulting from heterogeneity on particular measurements, and by the importance of a detailed characterization of heterogeneity. To account for these issues, two different approaches are applied: 1) Experimental tests conducted to a fractured sandstone block allowing the practical investigation of effects arising from the strongly heterogeneous nature of the sample. 2) A theoretical approach based on the analysis of sensitivity coefficients enabling the improvement of the theoretical comprehension of effects arising from aquifer heterogeneity. The experimental investigation of the fractured porous rock shows effects arising from the heterogeneity of the fractured system. However, the comparison of the experimental results exemplifies the necessity of an improved understanding of the interrelation between an arbitrary parameter distribution and the response of a particular hydraulic measurement. A promising concept to account for this interrelationship is the Sensitivity Coefficient Approach (SCA). The SCA is applied to investigate the intrinsic characteristics of hydraulic tests giving a better understanding of the response of hydraulic tests due to aquifer heterogeneity. As the approach allows the assessment of information from distinct time periods during a hydraulic test...

‣ Seismic Assessment of an Industrial Frame Structure Designed According to Eurocode. Part 1: Experimental Tests and their Numerical Simulation

DIMOVA Silvia; NEGRO PAOLO
Fonte: ELSEVIER Publicador: ELSEVIER
Tipo: Articles in Journals Formato: Printed
Português
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458.3391%
The forthcoming application of Eurocode 8 necessitates experiment-based calibration of its design rules for the specific classes of buildings. The full-scale experimental tests make it possible to validate and develop concepts and numerical models, needed for the proper implementation of Eurocode 8 prescriptions in the research and future design practice. The paper deals with the experimental estimation of the seismic response of a cast-in-situ one-storey industrial frame designed according to Eurocodes. The experimental programme comprised pseudodynamic tests under seismic excitation with four different levels of peak ground acceleration. Problems connected with the interpretation of the experimental data and with the correct numerical simulation of the seismic response are discussed.; JRC.G.5-European laboratory for structural assessment

‣ Dynamic Necking of Notched Tensile Bars: An Experimental Study

Rittel, D.; Rotbaum, Y.; Rodríguez-Martínez, José Antonio; Sory, D.; Zaera, Ramón
Fonte: Society for Experimental Mechanics; Springer Publicador: Society for Experimental Mechanics; Springer
Tipo: info:eu-repo/semantics/acceptedVersion; info:eu-repo/semantics/article
Publicado em /07/2014 Português
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457.0697%
The mechanics of necking inception in dynamically-stretched notched specimens have been investigated. For that task, a systematic experimental campaign of quasi-static and dynamic tensile tests on martensitic steel specimens has been conducted. Samples with and without notches have been considered. Unlike the quasi-static tests, the dynamically-tested notched samples revealed that, under certain loading conditions, flow localization may develop away from the groove. The experimental results presented in this investigation show that the presence of sharp geometrical imperfections in ductile materials subjected to dynamic loading does not necessarily dictate the necking and fracture locus.; D. Rittel acknowledges the support of Carlos III University with a Cátedra de Excelencia funded by Banco Santander during academic year 2011–2012. The researchers of the University Carlos III of Madrid are indebted to the Ministerio de Ciencia e Innovación de España (Projects DPI/2011-24068 and DPI/2011-23191) for the financial support.

‣ Percepção de estudantes sobre desenhos de testes experimentais; Students perception of experimental tests design

Borges, Antônio Tarciso; UFMG - Minas Gerais; Gomes, Alessandro Damásio Trani; UFMG - Minas Gerais
Fonte: Imprensa Universitária - UFSC Publicador: Imprensa Universitária - UFSC
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion; Formato: application/pdf
Publicado em 01/01/2005 Português
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461.0484%
Neste trabalho, examinamos a habilidade de estudantes em reconhecer testes experimentais adequados e consistentes e o efeito do conhecimento prévio sobre ela. Participaram da pesquisa 122 estudantes do 8º ano do Ensino Fundamental e 78 do 2º ano do Ensino Médio. Os estudantes avaliaram a adequação de dois conjuntos de esquemas experimentais para testar o efeito de uma variável independente sobre outra dependente. Os resultados obtidos mostram que estudantes mais velhos e com maior escolaridade apresentam um domínio maior de uma estratégia adequada de controle de variáveis. Encontramos também dependência desta habilidade cognitiva com relação ao fenômeno explorado e ao modo como ele é apresentado; This study examines students ability in distinguishing fair and consistent experimental tests from confounded and inadequate tests and the effect of prior knowledge on it. 122 students from Fundamental Education (8th grade) and 78 students from High School (2th grade) took part in this research. They were asked to assess the adequacy of two sets of experimental diagrams to test the effect of a variable on a dependent one. Results indicate that older students from High School are better at distinguishing adequate and consistent tests. They also show better understanding of the function of experiments and seem to have a richer repertoire of experimental strategies for setting tests. It was also found that the ability in controlling variables in a correct way depends on the phenomenon studied and on the way the situation is presented.

‣ Experimental and Numerical Characterization of CaPaMan 2bis Operation

Hernandez-Martinez,E. E.; Conghui,L.; Carbone,G.; Ceccarelli,M.; Lopez-Cajun,C. S.
Fonte: UNAM, Centro de Ciencias Aplicadas y Desarrollo Tecnológico Publicador: UNAM, Centro de Ciencias Aplicadas y Desarrollo Tecnológico
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/04/2010 Português
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458.3391%
In this paper, the operation performance of CaPaMan 2bis (Cassino Parallel Manipulator 2 bis) was investigated through lab experimental tests and computer simulations. Milli-CaTraSys (Milli-Cassino Tracking System) was implemented to determine displacements and orientation variations of CaPaMan 2bis end-effector during experimental tests. A 3D (three dimension) virtual model was built in ADAMS environment to simulate the operation behavior for different prescribed motions. Several prescribed motions have been simulated and tested under different conditions in order to characterize the system behavior. In particular, the kinematic characteristics were obtained from both, experimental tests and numerical simulations. Finally, experiment results and simulation computations were compared for purpose of performance evaluation and design characterization of the parallel manipulator structure and its prototype.